De l'entrepôt au quai de livraison : faire rimer efficacité avec règles de sécurité

La mise en place du protocole de sécurité

Les professionnels du transport et de la logistique en général le savent bien : la plupart des accidents n'interviennent pas sur la route, mais au niveau des quais de chargement. Mettre en place un protocole de sécurité permet ainsi d'encadrer les opérations de transbordement. Cela s'inscrit dans une démarche de prévention et de gestion des risques.

Le protocole est un document obligatoire à établir conjointement entre le transporteur et le chargeur avant toute opération de transport. Lorsque les opérations de chargement et de déchargement revêtent un caractère répétitif, le protocole de sécurité peut rester le même. Comme le précisent les articles R-4515-4 à R4515-11 du Code du travail, le protocole de sécurité définit les responsabilités du chargeur, du transporteur et du conducteur. Ce document concret comprend les éléments suivants :

• les consignes de sécurité, notamment celles liées au chargement et au déchargement ;
• le lieu de livraison et de prise en charge des marchandises ;
• un plan d'accès au site et les consignes de circulation ;
• les caractéristiques des véhicules servant au transport ;
• les précautions particulières liées à la nature des produits transportés (transport de matières dangereuses).

Les opérations de chargement d'un poids lourd

Une fois le protocole de sécurité établi, place aux opérations de chargement du véhicule. La procédure comprend plusieurs étapes obligatoires. Elles garantissent la sécurité des opérateurs et l'intégrité des marchandises.

La vérification du camion, de la remorque et de la marchandise

Le transport de marchandises commence toujours par la vérification du véhicule. Le conducteur teste l'état général du tracteur et de sa remorque ainsi que l'usure des pneumatiques. Il contrôle les divers organes de sécurité et le marquage réglementaire de la carrosserie. Il s'assure enfin du fonctionnement des différents équipements et de la présence des documents liés au transport.

Avant de charger la marchandise, le transporteur vérifie que le vecteur respecte les recommandations du Code de la route en termes de longueur et de largeur du véhicule. Ainsi, la largeur du chargement d'un véhicule ne doit pas dépasser 2,55 m. La longueur d'un véhicule articulé (tracteur, remorque et chargement) n'excède pas 16,5 m.

Le chargement des marchandises dans la remorque

Le remplissage d'un camion est réalisé selon un plan de chargement précis. L'objectif est de répartir les palettes et les colis selon leur poids. Un chargement mal réparti risque de se renverser et même de faire basculer le véhicule dans les virages. Les marchandises les plus lourdes sont placées sous les plus légères. Le poids des charges doit être réparti sur l'ensemble de la surface de la remorque. Les charges les plus lourdes sont placées sur l'axe central du camion.

Procédure de chargement d'un camion : le calage et l'arrimage des marchandises

Les opérations de calage et d'arrimage constituent une étape à part entière dans la procédure de chargement des véhicules de transport. Elles commencent dès la chaîne d'emballage, avec le choix d'un conditionnement adapté à la taille des produits à expédier. L'emballage est complété par des accessoires de protection destinés à éviter la circulation des produits dans le colis (papier bulle, mousse, etc.). Après chargement, les cartons et les palettes sont stabilisés avec des tapis antiglisse ou des cales.

Une fois la marchandise immobilisée, il convient de la fixer solidement au plancher ou contre les parois de la remorque. Plusieurs solutions d'arrimage existent, en fonction du type de cargaison. Le matériel d'arrimage doit satisfaire les normes en vigueur (NF EN 12195-2 pour les sangles et NF EN 12195-4 pour les câbles).

Les opérations de déchargement d'un véhicule de transport

Comme pour le chargement, le déchargement d'un camion suit une procédure spécifique. La gestion des risques et la protection du personnel sont au cœur de toutes les opérations entreprises lors de cette étape.

Le déchargement sécurisé d'un véhicule de transport

Le quai de chargement est un lieu où les risques d'accident sont importants. Ce lieu stratégique pour la logistique d'une entreprise fait d'ailleurs l'objet d'une réglementation technique très stricte. L'objectif est avant tout de sécuriser la circulation des véhicules sur zone et de supprimer le risque de chute ou d'écrasement des piétons.

Avant de décharger le camion, le conducteur doit manœuvrer pour le placer au plus près du quai. Sur les grosses plateformes logistiques, les camions bénéficient de systèmes de jonction quai-camion. Les véhicules sont maintenus à quai, de façon manuelle ou automatique. Des guides-roues et des cales complètent généralement le dispositif d'immobilisation et de stabilisation du véhicule. Les opérations de déchargement peuvent ensuite commencer. Pendant cette phase, le moteur reste toujours éteint.

Les responsabilités du chargeur et du conducteur au moment de décharger

Dans le cas d'une cargaison supérieure ou égale à trois tonnes, le déchargement est sous la responsabilité du destinataire et non pas du transporteur. Le conducteur du camion prépare son véhicule en l'installant au niveau du quai, en le débâchant et en ouvrant les portes. Les équipes de l'entreprise destinataire procèdent ensuite au déchargement des marchandises.

Le chargement et le déchargement sécurisés de camions ne sont possibles qu'avec une infrastructure fiable. Nos quais de chargement répondent à toutes les normes de sécurité en vigueur. Ils garantissent une optimisation des opérations logistiques pour une efficacité accrue.