L'utilisation d'un quai logistique en toute sécurité : réglementation et bonnes pratiques

Les règles relatives à la sécurité d'un quai logistique

Les salariés du secteur de la logistique sont régulièrement exposés à des risques de chute ou d'écrasement par un camion. C'est pourquoi les quais de chargement d'un entrepôt doivent répondre à certaines exigences réglementaires.

La législation en matière de sécurité des quais de chargement

La législation portant sur les quais de chargement assure la protection des personnes et des biens. Le Code du travail consacre une section aux quais et rampes de chargement. Les articles R4214-18 à R4214-21 précisent que « les rampes et quais de chargement sont disposés et aménagés de manière à éviter aux travailleurs les risques de chute ». Les dimensions des charges susceptibles d'être transportées doivent être prises en compte lors de la conception ou la rénovation d'un quai de chargement.

Les prescriptions techniques pour la conception d'un quai logistique

La réglementation technique est détaillée dans plusieurs normes AFNOR. Concernant les quais de chargement et de déchargement, on peut se référer à :

• la norme NF EN ISO 13 854 de septembre 2019, relative aux risques d'écrasement ;
• la norme NF EN 1398 d'octobre 2009 portant sur la conception, l'installation et l'utilisation d'une rampe ajustable ;
• la norme NF EN 13 241 +A2 de novembre 2016 spécifiant les exigences de sécurité pour les portes et portails industriels.

L'Institut national de recherche et de sécurité (INRS) apporte également une contribution majeure à la réglementation d'un quai de chargement. Cet organisme s'est appuyé sur une analyse poussée des risques pour publier en 2019 la brochure ED 6059. Celle-ci porte sur la conception et la rénovation des quais pour l'accostage, le chargement et le déchargement en sécurité des poids lourds. Ce mémento donne ainsi une portée pratique aux articles du Code du travail précédemment mentionnés.

Les dispositifs à mettre en place pour la sécurité d'un quai de chargement

Sur une plateforme logistique, les accidents surviennent principalement lors du déplacement des véhicules sur la zone de travail et lors du chargement et de déchargement d'un camion. Les solutions techniques préconisées visent à supprimer les risques de chute, d'écrasement et de collision entre deux véhicules.

La circulation des piétons et des véhicules sur la zone de transbordement

Une plateforme d'activités logistiques comporte plusieurs zones. Chacune est matérialisée par des panneaux et un marquage au sol. Ces zones organisent en toute sécurité la circulation des piétons, des semi-remorques et des engins élévateurs. Elles facilitent les manœuvres de véhicules pouvant atteindre les 16,5 m de longueur et diminuent considérablement le risque de collision entre deux camions.

L'ED 6059 de l'INRS recommande que la zone de manœuvre face au quai offre une profondeur d'au moins 32 m. Toutes les allées de circulation (pour piétons et pour véhicules) sont obligatoirement matérialisées au sol. Elles sont visibles depuis les postes de conduite. L'accès piéton à l'intérieur de l'entrepôt se fait par un nombre limité de portes. Celles-ci donnent toutes sur une zone d'accueil.

L'intégration des quais de chargement à l'entrepôt de stockage

Le quai de chargement doit être équipé d'un matériel de jonction fixe. Il est rappelé que l'utilisation du hayon ou d'une plaque mobile pour les opérations de transbordement est à proscrire. L'équipement de jonction quai-camion doit être utilisé dans une position proche de l'horizontalité.

Concernant la hauteur du quai de chargement, elle se situe entre 1,10 m et 1,20 m, soit la hauteur de plancher d'un semi-remorque type bâché. Sachant qu'il existe une grande variété de véhicules de transport, il convient de dédier les portes du bâtiment de stockage à certaines familles de camions. À titre d'exemple, une fourgonnette a une hauteur de plancher de 0,65 m quand celle d'une remorque porte-conteneur est comprise entre 1,30 m et 1,50 m.

Le maintien et le calage des poids lourds à quai

La sécurité des opérations de chargement impose que le camion soit positionné correctement par rapport à l'équipement de jonction. Les guide-roues assurent une mise à quai en une fois, sans le guidage d'une tierce personne. Pour plus d'efficacité, les guide-roues sont précédés d'un marquage au sol d'une quinzaine de mètres.

Le blocage des véhicules supprime les risques liés à un démarrage intempestif. Avec un blocage automatique, aucune intervention humaine n'est requise. Lorsque le camion est immobilisé à quai et que le verrouillage du système est effectif, la porte du quai s'ouvre. À l'issue du chargement des marchandises, le départ du camion est possible seulement quand la porte de l'entrepôt est refermée.

Les équipements de protection pour les personnes et les infrastructures

La sécurisation d'un quai de chargement implique aussi d'investir dans les équipements suivants :

• des barrières de sécurité antichute et des garde-corps, pour prévenir les chutes des opérateurs et des engins élévateurs ;
• des butées de quai (ou butoirs), pour la protection de l'entrepôt lors de la mise à quai ;
• des rampes d'accès pour le franchissement d'obstacles ;
• une signalisation et un éclairage performants, pour les opérations nocturnes notamment.

Ces prescriptions techniques sont des mesures de prévention pour éviter les accidents graves lors des opérations de transbordement. Cette réglementation du quai de chargement s'accompagne de procédures propres à chaque site. Les utilisateurs — personnel de l'entreprise et transporteurs — doivent être informés de leur existence et formés à leur utilisation.

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